Casa à venda com 2 quarto(s) e 130m² em Botucatu

Anhumas, Botucatu - SP | Código CA0400_PRST

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2

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130m²

ÁREA

2

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2

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1

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IPTU

Descrição

Belíssima casa bem arejada,com comôdos espaçosos,imobiliada,com uma área ampla ,no quintal com plantações e espaço para plantio,próximoa antiga estaçaõ de trem , para os apaixonados pela história das ferrovias no Centro-Oeste Paulista, o bar da Estação Ferroviária, de Botucatu (SP), exibe nesta sexta-feira (10), o documentário O Túnel O Relato da Inauguração e Construção do Novo Traçado da Sorocabana no Trecho de Juquirativa a Botucatu.
O evento marca a comemoração de 66 anos de inauguração do então novo traçado férreo e dos dois túneis localizados na Serra de Botucatu.
Segundo historiadores, em 10.próximo a rodovia Castelo Branco A Rodovia Presidente Castelo Branco (SP-280, também denominada BR-374 e originalmente chamada de Rodovia do Oeste) é a principal ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e o Centro-Oeste Paulista, iniciando-se no Complexo Viário Heróis de 1932, conhecido popularmente como "Cebolão", no acesso às vias marginais Tietê e Pinheiros, em São Paulo, com término no entroncamento com a SP-225, entre Espirito Santo do Turvo e Santa Cruz do Rio Pardo.
Índice
1Histórico
1.1Cebolão
1.2Marginal
1.3Problemas
2Características
3Sistema CasteloRaposo
3.1Acessos à Rodovia Raposo Tavares
4Trajeto
5Relato descritivo rodoviário
6Localização dos pedágios
7Ver também
8Referências
9Ligações externas
Histórico
Os primeiros estudos para a construção da rodovia datam de 1953, e, de acordo com o DER-SP, o projeto é de 1961. Destinada a ser a primeira autoestrada brasileira, sua construção teve início em 1963, pelo governador Adhemar Pereira de Barros, e o primeiro trecho, entre São Paulo e Torre de Pedra, foi entregue ao trânsito em 10 de novembro de 1968 pelo então governador Roberto de Abreu Sodré. Adhemar foi criticado na época porque estaria fazendo uma obra cara e desnecessária.
Segundo o jornal Diário Popular, em 1965, a estrada ofereceria "características técnicas somente encontradas nas mais recentes rodovias dos Estados Unidos e Europa Ocidental", como pistas com 10,5 metros de largura, com três faixas cada, canteiro central largo, faixas de acostamento amplas, curvas suaves, rampas com baixa inclinação e acessos sem cruzamento às cidades diretamente servidas pela rodovia.Porém, como o anel viário da Capital, que incluía as avenidas marginais Tietê e Pinheiros (em cuja confluência a rodovia teria início), não estava pronto ou mesmo com previsão de entrega, o jornal Diário da Noite criticou: "Nem mesmo para articulação com a imperial Rodovia do Oeste, o Palácio dos Bandeirantes encontrou ainda solução adequada e rasgou, através de morros e baixadas, a larguíssima estrada tendo início num ponto mais abstrato do que real, de coordenação com um segundo anel rodoviário a ser construído, não se sabe ainda quando."
Teve como primeiro nome Auto Estrada do Oeste e foi popularmente conhecida como Rodovia do Oeste. O nome oficial foi estabelecido pelo decreto número 48 275, de 1967, e c...

Localização

Anhumas, Botucatu - SP

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Resumo

R$ 550.500,00
R$ 595.653,07
10/06/2020
R$ 8.406,00
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1,32%
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